]article_adlist-->“2025北外滩国际海运论坛”举行，中远海运集团董事长、党组书记万敏，结合中远海运集团的实践与思考，就发展航运新质生产力、构建新型行业关系与合作生态，提出六条路径。
10月19日，作为“2025北外滩国际航运论坛”的重要组成部分，由中远海运集团、上海国际港务集团承办的“2025北外滩国际海运论坛”，在上海“世界会客厅”举行。
“2025北外滩国际海运论坛”以“在世界变局中推动航运新质生产力发展”为主题，旨在通过技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级，培育推动行业高质量发展的新质生产力，为保障全球产业链供应链安全畅通、推动构建人类命运共同体贡献力量。
论坛采用线下+线上的形式进行，来自国际航运产业链相关方的400余名代表，出席了现场活动。中国航务周刊总编辑陈宏兵受邀出席。
中远海运集团董事长、党组书记万敏论坛上，中远海运集团董事长、党组书记万敏以“在世界变局中发展航运新质生产力”为题，发表了主旨演讲。
他表示，当前世界正经历“百年未有之大变局”，全球经济格局深度调整，地缘政治风险加剧，供应链的不稳定性正在凸显，人工智能等技术正在重塑产业生态，绿色转型已成为全球航运业共识。面对上述变化和挑战，只有通过技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级，才能推动航运业高质量发展。
他结合中远海运集团的实践与思考，就发展航运新质生产力、构建新型行业关系与合作生态，提出六条路径。
一是始终强化产业链供应链协同，共建全球“韧性化”新服务。
近年来，地缘冲突、通道拥堵等风险事件频发，凸显了构建多通道、多枢纽、多链路全球航运物流体系的重要性。中远海运集团持续与供应链上下游客户、港口、物流企业，建立更为广泛、长期、稳定的战略合作关系，形成了覆盖海运干支线、公路、铁路、关务、仓储等全链路服务，依托新一代的数字智能技术，已经迭代推出了随心配、全球易、海铁通等系列数字化、智能化全链路服务产品，为汽车、光伏、冷链、矿产、粮食等行业，提供了行业性的供应链解决方案。
在实践中，中远海运集团为客户提供高效、稳定、韧性的全球供应链服务。在家电领域，中远海运集团向家电等消费品企业，提供了一体化的端到端服务。为美的集团构建了平滑应对促销季和需求波动的全球智慧仓网；为TCL集团定制了从中国原材料，到波兰生产，再到产成品送达欧洲消费者的“仓配一体”全链路解决方案；为小米打造了显著提升美洲市场供应链时效的巴拿马手机分拨中心等。
二是推动数据互联互通，共享航运“数字化”新生态。
数字化是航运新质生产力的核心引擎和底座，当前，数据孤岛仍是行业提升效率的瓶颈。中远海运集团正致力于构建港航贸一体化的数字化平台，实现全链路可视化、智能决策，推动无纸化贸易。
中远海运集团联合全球头部港口航运企业，共同发起的全球航运商业网络GSBN，目前已汇聚了航运物流、贸易、金融、政府监管等领域的40多家合作伙伴上链，通过构建全球领先的可信贸易底座，实现了主要航运单证全流程无纸化，推动贸易流程进一步从“纸张堆叠”转向“数据流动”。
作为全球活跃度领先的解决方案，GSBN电子区块链提单获得了第二届全球数字贸易博览会先锋奖金奖。截至今年9月，GSBN区块链电子提单已签发68万单，处于业界领先；无纸化放货操作量已达400万TEU，实现货物进口办单时间从2天缩减至4小时。未来，希望行业共建数据标准与信任机制，打破信息壁垒，让供应链上下游企业共享数字化成果。
三是深化人工智能技术与航运融合，共创“智能化”航运新模式。
人工智能作为新一轮科技革命和产业变革的标志性、颠覆性成果，正在成为赋能产业升级、重塑产业格局的核心引擎。中远海运集团正在加快实施“人工智能+”相关行动，搭建“1个航运业主模型+N个垂直领域模型”的架构，探索人机协同的“端到端”智能服务模式。中远海运集团搭建的面向客户的多模态前台入口，能精准理解用户需求，智能匹配最优产品与方案并智能调度资源，实现交付服务。
中远海运港口实现了业务、流程、数据、设备的高度协同，大幅提升了智慧码头的作业效率，其“智慧港口L4级自动驾驶应用”，在今年世界人工智能大会（WAIC）上，入选首批中国企业人工智能战略性高价值场景。中远海运科技开发的航运公共服务平台“船视宝”，基于全球船舶AIS开放大数据和深度学习技术，提供了港航及贸易相关动态查询，以及各类场景下的模拟预判服务，助力航运物流业转型升级。在今年第18号台风“桦加沙”防御工作期间，“船视宝”为相关部门高效调度中国沿海6000余艘船舶提供了数据支撑，为航运安全筑起了科技屏障。
四是促进绿色能源与航运深度融合，共筑“绿色化”新体系。
绿色转型是航运业高质量发展的必经之路，也是航运新质生产力的重要组成，需要航运、造船、技术、港口、能源、金融等领域的合作伙伴，共同构建绿色航运新生态。在这方面，中远海运集团不仅聚焦于新能源船舶的研制、制造、使用，也关注绿色燃料全链条布局。
2024年，中远海运集团订造和新增的运力中，新能源、清洁能源动力船舶占比超过三分之一，同时对原有船舶也开始改装。今年7月，中国首艘甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运洋浦”轮，首航海南省洋浦港，并在洋浦国际集装箱码头完成首次国产绿色甲醇加注，成为国内首个利用城市垃圾制绿色甲醇、实现了“产、销、用”全产业链贯通的应用案例。
五是适应新质生产力要求，共育“高端化”的人才。
航运新质生产力的发展，离不开人才的支持，需要建设一支适应航运数智绿色转型要求的高端复合型技术人才和管理人才队伍。中远海运集团目前正在联合有关高校和科研机构，聚焦智能船舶、自主航行、绿色燃料、数字孪生交付等前沿领域，共同探索面向未来的航运人才培养和发展模式，全面开展产学研合作。
今年7月，由中远海运集团与大连海事大学携手打造的全球首艘集智能研究与教学实训为一体的两用船“新红专”轮，完成了中国沿海从北到南为期一个月的首航，航行近4000海里，成功开展了一系列的自主航行测试；8月，“中远海运上海新型船员培训中心”在上海临港正式启用，将开展智能船舶操作、绿色低碳航运等领域的实操培训和能力建设。中远海运集团相信，只有让人才链与创新链同频共振，才能为行业的转型发展注入不竭的动力。
六是合力推动全球规则的完善和译制，共促“包容化”的全球航运治理。
航运业是全球性行业，中远海运集团倡导全球多边协商机制，支持国际海事组织推动实施全球航行区域一致的净零排放框架，推动碳排放规则、数据跨境流动等议题的公平共享和对话。中远海运集团正在参与推动的电动车海运安全相关国际标准提案，已在国际标准化组织正式立项。还与上海交通大学合作成立了国际海事规则标准联合研究中心，参与国际海事规则的研究与制定工作。未来，中远海运集团愿与各方共同探索船舶智能自主航行、区块链提单等新兴领域的行业规则框架，推动建立更为公平、包容、发展的全球航运治理新体系。
万敏强调，习近平主席在致首届北外滩国际航运论坛的贺信中曾强调，要“顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势”。当前，面对变局与挑战，中远海运集团愿与全球伙伴共同以更为开放的姿态促进合作，以创新谋发展，共同培育航运新质生产力，为保障全球产业链供应链安全畅通稳定，推动构建人类命运共同体，贡献中国航运力量。
论坛上，中远海运集团还发布了在数智创新与绿色转型上的两项成果，分别是“AI时代的航运新基建：Hi-Dolphin 航运大模型”及“‘中远海运天秤座’轮甲醇双燃料改造项目”。上海国际港务集团则发布了“上海港跨境电商运营中心建成投产”成果。
此外，在“2025北外滩国际航运论坛”开幕式暨国际绿色航运主论坛上，中远海运集团发布了“国际海事未来技术创新中心”成果。该中心由中远海运集团携手上海交大、劳氏船级社和南安普顿大学四方共建，聚焦绿色低碳智能，引领航运全链创新，探索绿色协同发展新道路，共筑国际创新合作新生态。
中远海运集团与中国船级社还发布了“数字船舶白皮书”，首次联合提出“数字船舶”的理念，为船舶全生命周期数字化管理打牢数字底座；中远海运自保公司、中国财产再保险公司、中国船东互保协会、中远海运科技联合推出“全球船舶保险数智平台”，以人工智能为驱动，首创船舶保险全周期智能风险管理模式。
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